LEGALIZACIÓN DE GARAJES O ESTACIONAMIENTOS EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Nuestros inspectores reciben continuamente consultas sobre como legalizar un garaje y estacionamiento en la Comunidad de Madrid, debido a la complejidad de las diferentes normativas que aplican a dichas instalaciones.

En primer lugar, debemos saber si nos encontramos ante un garaje o un estacionamiento, puesto que dependiendo que instalación aplique debemos de tener en cuenta una serie factores que a continuación vamos a ir detallando

Desde el punto de legalización de las instalaciones:

¿Cómo distinguir entre  garaje y estacionamiento?

GARAJES: son todos aquellos aparcamientos de vehículos correspondientes a oficinas SIN ATENCIÓN AL PÚBLICO y comunidades de vecinos y otros similares en los que no se realiza pago en el momento de la retirada del vehículo depositado.

ESTACIONAMIENTOS de vehículos son aquellos en los que una vez depositado el vehículo para retirarlo es preciso realizar el pago en el momento.

También se consideran estacionamientos en aquellos casos que, aunque no se realice pago, los vehículos están depositados con el sentido de dar acceso a centros comerciales, etc.


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legalización estacionamiento
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¿Se podría dar el caso en el qué tengamos un garaje y un estacionamiento en un mismo aparcamiento? ¿Cómo lo tendríamos que interpretar para realizar dicha legalización?

La respuesta a esto sería SI.

En el supuesto de coincidir los dos casos antes expuestos, obligaría a realizar la totalidad de la instalación de la manera más restrictiva, es decir, ESTACIONAMIENTO, a no ser que los accesos a las personas para los dos usos sean claramente distintos, entonces a cada zona se le aplicaría las prescripciones técnicas correspondientes.

¿A la hora de realizar la instalación en los aparcamientos existe alguna peculiaridad a tener en cuenta?

Es muy importante que tengáis en cuenta que los ESTACIONAMIENTOS están considerados como Locales de Pública Concurrencia, por lo que el tipo de cableado a emplear en toda la instalación será libre de halógenos.  Recordaros también, que en este tipo de locales el alumbrado tiene que estar separado en tres circuitos con diferenciales independientes.

Por otra parte, comentaros que tanto en garajes como en estacionamientos no debe de existir, en la medida de lo posible, instalación eléctrica dentro de volumen peligroso (hasta una altura de 0.6m desde el suelo.

¿Cuáles son los tipos de aparcamientos que debemos tener en cuenta a la hora de legalizar?


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tipos de aparcamientos que debemos tener en cuenta a la hora de legalizar
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¿Cuáles tienen que llevar segundo suministro?

Los aparcamientos que tienen que llevar un segundo suministro son los estacionamientos subterráneos con más de 100 vehículos (plazas).

Tendrán que tener  un segundo suministro de reserva (25% de la potencia total contratada por el suministro normal).

¿A qué instalaciones debe alimentar el segundo suministro?

Debe poder alimentar a los servicios urgentes indispensables cuando sean requeridos por la autoridad competente.  A efectos de REBT se consideran según la ITC-BT-28 los siguientes:

    -Alumbrados de emergencia.

     -Sistemas contra incendios (grupos de presión de sistemas contra incendios no autónomos, es decir, cuando todas las bombas son eléctricas y la central de detección y alarma no dispone de       fuente secundaria específica)

      -Ascensores (se consideran al menos los que establece la NBE CPI 96 y Decreto 31/2003 de la Comunidad de Madrid como ascensor de emergencia).

       -Ventilación Forzada. Se considerará si es preceptivo por la reglamentación contraincendios (Art. 18 NBE-CPI-96)

¿Qué tipo de cableado se debe utilizar desde el segundo suministro hasta el servicio de seguridad?

-El cableado que se debe de utilizar, cuando el servicio de seguridad no es autónomo, cumplirá con la norma UNE-EN 50200 y tendrá emisión de humos y opacidad reducida (cableado naranja) y, se realizará de forma directa hasta el cuadro.

Si a pesar de resolverte estas dudas, te están surgiendo más, no te preocupes

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¿Qué es EICI y para qué sirve?

EICI es la Entidad de Inspección y Control Industrial que llevará a cabo un ORGANISMO DE CONTROL (OC), según lo establecido en la Orden 9344/2003 de la Consejería e Innovación Tecnológica por la que se establece el procedimiento para la tramitación, puesta en servicio e inspección de las instalaciones eléctricas NO INDUSTRIALES conectadas a la red de Baja Tensión.

Únicamente la Comunidad de Madrid tiene externalizado el servicio de tramitación y legalización de instalaciones de Baja Tensión.

Para llevar a cabo este tipo de tramitaciones, el instalador tras haber realizado los cambios pertinentes en una instalación eléctrica de Baja Tensión y para proceder a la legalización de los mismos tendrá que dirigirse a una EICI .

DOCUMENTACIÓN QUE SE TIENE QUE PRESENTAR: 
– Justificante de pago de Tasa a DGIEM (modelo 030)
– Justificante de pago de Tarifa EICI
– MTD según modelo oficial o Proyecto y certificado de Dirección y final de obra redactado y firmado por titulado competente (visado por su colegio oficial o con declaración responsable)
– Certificado de la instalación (boletines)
– Dossier de información al usuario
– Justificación de autorización de Instalador en Baja Tensión en vigor (DCE)
– Documentación complementaria que justifique la desviación de la instalación (excepción al reglamento).
– Certificado de mantenimiento cuando proceda según Orden 7955/2006
– Certificado de inspección periódica en vigor en aquellas instalaciones que lo requieran
– Anexos I y II, según el acta GTREBT IX 4.06.14 para instalaciones de Reformas de Finca
– Hoja de ruta en instalaciones temporales para ferias que varíen su ubicación
– Anexo según acta GTREBT 10.06.2015 para la legalización de IVE (instalaciones para la recarga de vehículos eléctricos) cuando proceda.

Una vez entregada y registrada la instalación en la aplicación SGIE de la DGIEM, el sistema reflejará si dicha instalación tiene inspección, en algunos casos siempre es obligatoria y, en otros es por muestreo


DESCARGAR TABLA .

En caso de no tener inspección se entregará en el momento la documentación sellada con el código COVE (código de barras impreso por detrás de los boletines) al instalador autorizado o persona autorizada por éste.
En el caso de que tenga inspección se procederá a realizar la revisión documental y su posterior inspección en campo y, en el caso de que todo esté correcto se procederá a diligenciar el boletín con el código COVE.
Con todo esto la instalación ya quedaría LEGALIZADA.

Puedes encontrar más información al respecto AQUÍ